Соленоидният клапан може да бъде разделен на директно действащ и пилотен тип, JXPC в тази статия, за да сподели разликата между електромагнитен клапан с директно действие и електромагнитен клапан от пилотен тип в шест аспекта, чрез разликата между електромагнитен клапан с директно действие и електромагнитен клапан от пилотен тип за да помогне на хората от инструментариума да решат проблема с избора на соленоиден клапан.
Електромагнитният клапан е основна част от инструменталната професия, която обикновено се използва за управление на превключвателя на клапана или за отваряне (двустепенният цилиндър може да контролира отвореността). Най-често използваният за управление на автоматизацията на процеса е 3/2, 5/2 електромагнитен клапан [за оборудването за анализ на ХПК има 2/2 разсейващ клапан (концентрирана сярна киселина) и 4 в ред, 6 в ред или 8-пътен, 9-пътен клапан и така нататък, тази статия не въвежда един по един], що се отнася до основната структура, има два вида директно действащ и пилотно управляван. Тъй като пилотно управлявани и директно действащи електромагнитни клапани могат да се използват за дългосрочни електрически заредени условия, при избора, често не знам как да избират, тази статия основно чрез двете разлики, за да помогне на хората с инструменти за решаване на проблема с соленоида избор на клапан.
Както подсказва името, електромагнитният клапан с директно действие се зарежда от бобината, която директно издърпва макарата, свързвайки пътя на газа. Пилотният електромагнитен клапан се задвижва от бобината с електричество в блока за действие на пилотния блок, пилотната част на връзката на газовата верига, така че буталото на плъзгащия клапан с налягане, буталото в ролята на въздушно налягане за задвижване на плъзгащия клапан изместване на макарата, за да се постигне превключване на газовата верига. Следната диаграма.
Схематична диаграма на структурата на електромагнитния клапан
електромагнитен клапан с директно действие, пилотно управляван електромагнитен клапан
Разликата между пилотно управляван електромагнитен клапан и електромагнитен клапан с директно действие в употреба
1, диапазонът на работното налягане е различен
Структура с директно действие за стартиране без диференциално налягане, тоест работно налягане от 0-10 kgf/cm2, пилотната структура изисква буталото да преодолее налягането на пружината от страната на плъзгащия клапан, така че работното налягане е основно 1,5- 8kgf/cm2, но за двойното електрическо управление може да се постигне без диференциално налягане за стартиране. Тъй като двупосочното действие на макарата на плъзгащия клапан на двойното електрическо управление зависи от буталото на плъзгащия клапан в действието на сгъстен въздух за задвижване на макарата. Докато единичната електронно управлявана пилотна структура е необходима за преодоляване на натиска на пружината от едната страна.
2, времето за реакция е различно
Тип с директно действие, тъй като бобината се зарежда директно задвижване на макарата, така че времето за реакция е кратко. Пилотната структура не е, бобината се зарежда първо да задвижва блока за действие и след това да задвижва буталото, след като блокът за действие е свързан към въздушната верига, а буталото задвижва макарата, така че времето за реакция е относително дълго. На практика при повечето условия няма голяма разлика между двете.
3、Разлика в надеждността
Структурата с директно действие е проста, няма пилотна част от газовата верига, загубата на бобината на захранващата макара чрез нулиране на пружината, като цяло, докато уплътнението на макарата не е проблем, няма да има проблем. Пилотна структура, тъй като има въздушна верига на пилотния блок, диаметърът на въздушния отвор е основно 1-1,5 мм (0,5-0,8 мм за високо налягане), съчетан с пилотен отвор и атмосфера, в сурови условия, относително лесни за да бъде блокирана или заседнала макара.
4, Животът
Относително казано, структурата с директно действие, тъй като действието на триенето на макарата е сравнително малко (само на вала на макарата и триенето на пръстена от PTFE), дълъг живот, основно до 10 милиона пъти. Пилотната структура е предимно структура на плъзгаща се пръчка с множество уплътнения в макарата, която има относително кратък живот! Ако подборът на уплътнителния материал е подходящ и условията на работа не са сложни, но и до десет милиона пъти!
5, тип с директно действие са 3/2, могат да се прилагат директно към задвижващи механизми с едно действие.
Ако се използва за превключвател на управляващия клапан с двойно действие, трябва да се използва заедно с пневматичния управляващ клапан. Пилотният тип са 5/2, може да се използва за задвижване с двойно действие, може да се използва и за еднодействащо задвижване (блокиране на работещ порт).
6、В случай на същия номинален диаметър на макарата, повечето стойности на Cv с директно действие са относително по-малки от пилотната структура.
В случай на изискващо време за превключване е необходимо да се помисли дали да се използва директно действие или пилотно. За клапани с голям диаметър, като диаметър 1000 или повече, повечето случаи с директно действаща структура + пневматичен управляващ клапан за постигане на контрол, тоест електромагнитният клапан с директно действие да играе пилотна роля, всмукателният цилиндър и изпускане през пневматичния управляващ клапан за постигане. Това може да постигне целта на бързо превключване на клапана!
Точки за избор на огнеупорен електромагнитен клапан с директно действие и огнеупорен пилотен соленоиден клапан
Структурата с директно действие е предимно тип с ниска мощност, може да се използва за дългосрочни условия с електрическо захранване, като SIS, поддържаща ESD и относително взискателно местоположение. По-специално като входа за защита от пренапрежение на компресора (за защита на компресора), при прекъсване на захранването на системата, клапанът може да се отвори, компресорът във въздуха, за да се избегне пренапрежение!
Тип пилотна структура с ниска мощност може да се използва и за дългосрочни условия на зареждане, единично електрическо управление на пилотната структура поради времето за реакция и възможния живот и други причини, препоръчва се ключовата позиция да изберете по-директно действаща структура . Накратко, изискванията за сурови условия и условия за бързо прекъсване на клапаните, се препоръчва да се избере тип с директно действие (трябва да се вземе предвид стойността на макарата Cv и обема на отработените газове на цилиндъра, за да се постигне оптимален контрол).
