За хидравличните цилиндри се използват различни видове клапани за налягане. Тези вентили за налягане имат много малка разлика във външния вид. Когато разграничаваме, ние анализираме разликите в специфичното използване на трите хидравлични клапана през типичните маслени вериги. По-долу ще предоставим подробно обяснение за използването на клапани за налягане за хидравлични цилиндри.
Тези три различни клапана за налягане имат определени разлики във функционалността. Един тип клапан за налягане се нарича предпазен клапан, който обикновено играе предпазна роля в маслената верига. Обикновено, когато хидравличният цилиндър работи нормално, клапанът за налягане е в затворено положение. Само когато е с наднормено тегло, в края на хода или при спиране, клапанът за налягане може да се отвори за поток на масло.
Друг тип клапан за налягане се нарича редуцир вентил, чиято основна функция е да намалява налягането. За хидравличните цилиндри след отваряне на този клапан може да се получи по-ниско стабилно налягане в сравнение с това преди клапана. Външно управляваният и вътрешно течащ последователен клапан може да изпълнява функция за разтоварване, с други думи, когато натоварването на системата е малко, последователният клапан ще се затвори, но когато системното натоварване е голямо, последователният клапан ще се отвори. Оттук можем също да видим, че под влиянието на последователния клапан тази система също е завършила прехода от висока скорост с лек товар към ниска скорост с лек товар.
Второ, също така е възможно да се прави разлика между различните спецификации и модели на клапани под налягане. В тази маслена верига преливният клапан принадлежи към стандартния вентил. Ако вентилът е отворен, той се основава на дебита на две хидравлични помпи; Хидравличният цилиндър, свързан към редуцир вентила, обикновено се използва за затягане, така че е необходимо да се приложи съответен малък модел редуцир вентил.
