Хидравличният цилиндър трябва да се тества на стенд за хидравлични изпитвания. Преди изпитването трябва да се монтира манометър за масло в отвора за масло на хидравличния цилиндър без камера на пръта и в отвора за масло с камера на пръта. Ако хидравличният цилиндър не е оборудван с интерфейс за манометър, първо може да се свърже тройник към неговия отвор за масло и след това може да се монтира манометър на тройника. Ако за тестване на хидравличен цилиндър се използва универсален манометър за масло, сензорът трябва да бъде свързан към отвора за масло и трябва да се използва кабел за свързване на сензора към универсалния манометър за масло преди тестването.
Преди тестване задействайте няколко пъти хидравличния цилиндър, за да се уверите, че в цилиндъра няма остатъчен газ. Левият и десният край на обикновеното бутало на хидравличния цилиндър в строителните машини са оборудвани с буферни устройства. Когато хидравличният цилиндър е прибран, той трябва да достигне горната част на двете страни на втулката на цилиндъра, за да улесни изпускането на маслото от буферното устройство.
Тестването на хидравличните цилиндри може да бъде разделено на изпитване при пълно натоварване и изпитване при натоварване. Преди изпитването на празен ход регулирайте байпасния контролен клапан на скоростта на изхода на хидравличната помпа на хидравличния изпитвателен стенд до напълно отворено положение. Цялото масло, изпуснато от хидравличната помпа, прелива според клапана за регулиране на скоростта, а стрелката на манометъра за налягане на маслото е 0MPa. Следователно този тест се нарича тест с пълно натоварване.
След това бавно увеличете налягането на преливане на клапана за управление на скоростта с {{0}}.1MPa всеки път, докато маслото, изнесено от хидравличната помпа, може да насърчи стабилното движение на хидравличния цилиндър без пълзене. Това налягане е ниското "начално налягане" на хидравличния цилиндър. Като вземем за пример хидравличен цилиндър с диаметър 100 mm, "началното налягане" на хидравличния цилиндър трябва да бъде 0,7 ~ 1,4 MPa. С увеличаване на диаметъра на цилиндъра, съпротивлението на триене обикновено се увеличава линейно и "стартовото налягане" също нараства линейно.
Проверката на пълното натоварване може да отразява точността на производството на различни части на хидравличния цилиндър, да провери стабилността на разширението и свиването на хидравличния цилиндър и да провери триенето между уплътнението, опорния пръстен, цилиндровата втулка и буталния прът.
Преди теста за натоварване, в допълнение към монтирането на манометри или сензори за масло в отворите за масло на хидравличния цилиндър със и без камери на пръта, сферичните кранове за високо налягане също трябва да бъдат монтирани за уплътняване на камерите на пръта и без камерите на пръта на хидравличния цилиндър . След като сферичният кран за високо налягане е затворен, манометърът или сензорът за налягане на маслото трябва да може да открие дали хидравличният цилиндър има вътрешно налягане в камерата на пръта. След като хидравличната помпа въведе масло под високо налягане в хидравличния цилиндър, изключете сферичния кран за високо налягане, за да генерирате натоварване под високо налягане върху хидравличния цилиндър. Този тип проверка се нарича проверка на натоварването, която също е известна като проверка на изпитване под налягане.
Когато има предварително натоварване на опората, накарайте хидравличния цилиндър да се разтегне по средата на целия процес, първо затворете сферичния кран за високо налягане с камерата на пръта и след това го заредете в камерата без прът. Когато налягането в камерата на пръта достигне 40.0MPa, затворете сферичния кран за високо налягане без камерата на пръта и направете тест за налягане в продължение на 30 минути. Ако стойността на спада на налягането, показана на манометъра или сензора за налягане на маслото, е в рамките на 10 процента, може да се определи, че хидравличният цилиндър отговаря на стандарта. Изпитването на натоварване може да провери устойчивостта на уплътняване и натиск на уплътненията на хидравличния цилиндър.
