(1) Ядрото на клапана е залепена или отворът на клапана е блокиран. Когато се забива ядрото на клапана на потока или насоченият клапан или отворът на клапана е блокиран, пневматичният цилиндър е предразположен към неизправност или неизправност. По това време проверете замърсяването на нефт и газ; Проверете дали мръсотията или колоидните седименти са заседнали в ядрото на клапана или са блокирани в отвора на клапана; Проверете износването на тялото на клапана.
(2) Буталният прът и цилиндърът са заседнали или пневматичният цилиндър е блокиран. По това време, колкото и да се работи, пневматичният цилиндър няма да се движи или да се движи много малко. По това време проверете дали уплътненията на буталото и буталото са твърде стегнати, дали са влезли мръсотия и колоидни утайки: дали оста на буталото и цилиндъра е подравнена и дали носещите части и уплътнения са невалидни.
(3) Контролното налягане на пневматичната система е твърде ниско. Съпротивлението на дросела в контролния тръбопровод може да е твърде голямо, клапанът на потока е неправилно регулиран, контролираното налягане не е подходящо и източникът на налягане е нарушен. По това време проверете източника на контролно налягане, за да се уверите, че налягането е коригирано към определената стойност на системата.
(4) Въздухът влиза в пневматичната система. Това е главно защото в системата има теч. По това време проверете нивото на въздуха на резервоара за хидравлично масло, уплътненията и тръбните фуги от смукателната страна на хидравличната помпа и дали засмукателният филтър е твърде мръсен. Ако е така, добавете хидравлично масло, обработете уплътненията и тръбните фуги и почистете или сменете филтърния елемент.
(5) Първоначалното движение на хидравличния цилиндър е бавно. При нискотемпературни условия вискозитетът на хидравличното масло е висок и течността е лоша, което води до бавно движение на хидравличния цилиндър. Методът за подобряване е да се замени хидравличното масло с по-добри показатели за вискозитет-температура. При ниски температури температурата на маслото може да се повиши с помощта на нагревател или самата машина за загряване на маслото при стартиране.
